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PARROQUIAS | 14/05/2012 07:28:07 a.m.
Vía hundida en Vargas cumple 2 años sin atención
Gobierno regional y MTT se lanzan la pelota entre sí y sin anotación
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Vía hundida en Vargas cumple 2 años sin atención
No hay vestigios de máquinas ni obreros. (Créditos: SI ECO/Jesús Gazzaeno)
Elízabeth Cohen / Servineco | ÚN.-


A casi dos años del colapso del tramo entre Catia La Mar-Carayaca (8 de junio de 2010), a la altura de la curva de San Francisco, los más de 38 mil habitantes de esta parroquia foránea siguen sufriendo el calvario de no contar con una vía expedita para llegar a sus hogares.

Ese mismo mes, cuando el entonces Ministerio de Transporte y Comunicaciones asumió la refacción del tramo vial, el propio titular del despacho, Francisco Garcés, anunció que la entregaría en noviembre de ese año.

"Máximo a principios de diciembre", dijo entonces, y señaló que la carretera fue objeto de un estudio geológico.
Para entonces, el ministro  catalogó el deslizamiento como una "afectación de bastante envergadura".

Fuentes del ministerio indicaron que uno de los proyectos que se tenía para el tramo es la construcción de un puente que requería de una inversión de dinero importante.

Al final, el gobierno regional asumió la obra "utilizando gaviones con concreto que no son lo más recomendable en este tipo de obra porque el terreno es muy frágil y, por supuesto, se vino abajo lo que se había montado", aseveró un ingeniero que pidió no ser identificado.

Han pasado 23 meses y los trabajos están paralizados. El MTT pasó el testigo al gobierno regional a través de Infravargas, que ahora tiene apenas 10 trabajadores y sólo hacen remoción de tierra.

 Los vecinos aseguran que no ven movimiento en este pedazo de vía y con las lluvias ya han ocurrido varios deslizamientos de tierra.

 En marzo, durante la entrega de viviendas en el Litoral, el presidente Hugo Chávez ordenó al gobierno regional, al cuerpo de ingenieros de la Armada y al Ministerio de Transporte Terrestre entrarle de lleno a las vías agrícolas. Ahora la comunidad espera que los trabajos vuelvan a manos del MTT, "que es el que tiene la plata y los ingenieros", dijo la vecina Anilda González.


Elízabeth Cohen


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