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POLÍTICA | 23/01/2013 10:18:00 a.m.
FOTOS: Las obras de infraestructura que dejó Pérez Jiménez
Marcos Pérez Jiménez es recordado por la dictadura que instauró en Venezuela, pero también por las obras de infraestructura que todavía conserva el país. Vea esta galería de fotos de las obras que dejó el dictador

FOTOS: Las obras de infraestructura que dejó Pérez Jiménez
El teleférico Caracas - Litoral (Creditos: Archivo)
ÚN.- Al cumplirse un año más de la caída del dictador Marcos Pérez Jiménez y el inicio del período democrático en Venezuela, traemos esta galería de imágenes con algunas obras de infraestructura que dejó la dictadura.

Desde el Teleférico de Caracas, pasando por el Centro Simón Bolívar, hasta la Ciudad Universitaria, Pérez Jiménez quiso convertir a Caracas en la París americana, con grandes y perdurables obras de infraestructura y plainificación urbanística.

En el interior del país destacan el Obelisco de Barquisimeto, el Hotel del Lago y La Ciudad vacacional Los Caracas en el Litoral, entre otras obras. Además, dejó en maqueta varios planes de infraestructura como el Metro de Caracas, Maracaibo y San Cristóbal, El Helicoide y el túnel para conectar la Cota Mil con el Litoral, entre otros.

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"Sistema de la Nacionalidad" Inaugurado en Caracas en 1956 contiene las nuevas sedes de las academias, clubes y oficinas militares, así como el paseo "Los Próceres" y "Los Ilustres".

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Paseo "Los Próceres" Semana de la Patria 1957.

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Paseo "Los Ilustres" 1956.
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El Presidente Pérez Jiménez durante la inauguración del "Centro Simón Bolívar" 6 de diciembre de 1954.

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Torres gemelas del "Centro Simón Bolívar" de Caracas. Del planificador urbano francés Maurice E.H. Rotival y el arquitecto venezolano Cipriano J. Domínguez ejecutado en tiempo récord e inaugurado el 6 de diciembre de 1954.

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Autopista Caracas – La Guaira, inaugurada el 2 de diciembre de 1953, fue catalogada por la revista Mecánica Popular, de 1952 como la obra más importante del continente después del Canal de Panamá.

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Urbanización Lomas de Urdaneta – Caracas, 1956. Con el Plan "Cerro Piloto", contemplaba la construcción de conglomerados urbanísticos en todo el país, para eliminar los ranchos por medio de edificaciones conocidas como súper bloques en espacios planificados para el mejoramiento social.

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Ciudad Universitaria de Caracas, planificada por el arquitecto Carlos Raúl Villanueva entró en funcionamiento el 2 de marzo de 1954 posee un área construida de 164,22 hectáreas y terrenos que alcanzan 202,53 hectáreas. Declarada patrimonio de la humanidad por la Unesco en el año 2000.

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Hospital Universitario de Caracas. Parte de la Ciudad Universitaria.

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Ciudad Vacacional Los Caracas, en el entonces Departamento Vargas, fue construido para el disfrute de los trabajadores y obreros venezolanos. Poseía cabañas y comodidades de lujo para la época, en una extensión de más de 50 hectáreas de montañas y mar. Fue inaugurado el 2 de diciembre de 1954.

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Hotel del Lago, fue construido en como parte del Plan Nacional de Hotelería del Conahotu (Corporación Nacional de Hotelería y Turismo), inaugurado el 13 de agosto de 1953.

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La urbanización 2 de Diciembre en Caracas, hoy conocida como 23 de Enero, fue la urbanización más grande del Plan Cerro Piloto, para eliminar los ranchos.

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Urbanización 2 de Diciembre en Caracas, 1956. Hoy conocida como 23 de Enero.

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Obelisco de Barquisimeto, inaugurado el 14 de Septiembre de 1952 como parte del Aniversario por la Integridad Nacional. En la foto, Marcos Pérez Jiménez llegando en helicóptero a inaugurar la obra.

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Hotel Humboldt, teleférico Caracas – Litoral. Diseñado por el arquitecto Tomás Sanabria, formaba parte del Plan Nacional de Hotelería. Estaba compuesto por un teleférico desde Caracas hasta el cerro Ávila y un Hotel 5 estrellas con un teleférico hacia el Litoral.

OBRAS POR REALIZAR

En los cinco años que duró el mandato de Pérez Jiménez dejó decenas de obras realizadas, pero también dejó otras por realizar. A continuación, imágenes de algunas de esas obras que quedaron por culminar.

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Ilustración de los Túneles Transmediterráneos propuesto en 1957 para conectar a la capital venezolana desde la Cota mil hasta el Litoral Central.

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El Helicoide, diseñado por Jorge Romero Gutiérrez, Pedro Neuberger y Dirk Bornhorst, fue un proyecto realizado junto a la empresa privada que consistía en un centro comercial y exposición de industrias, un hotel 5 estrellas, un parque, un club de propietarios y en séptimo nivel un palacio de espectáculos.

La particularidad de la obra era que los automóviles una vez ingresaran a la edificación por medio de rampas en ella se encontrarían locales comerciales con estacionamiento, estas rampas recorrerían 4 km en seis niveles bordeando la colina sobre la cual fue construida.

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Edificio Principal de la Zona Rental de la Ciudad Universitaria de Caracas, sería el edificio más grande del mundo construido en concreto armado, funcionarían las principales oficinas de la UCV y departamentos ministeriales.

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Sistema Ferroviario Nacional – Planteado en 1954 (I Etapa), consistía en la construcción del Metro de Caracas, Maracaibo y San Cristóbal que pasaría por la vía férrea del recién planificado Puente Sobre el Lago de Maracaibo y llegaría al Ferrocarril Barquisimeto Puerto Cabello.

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Conclusión del Plan Rotival de 1939. Planteaba la transformación de Caracas en La París americana. En la fotografía, maqueta del Distrito Ministerial bordeando la Avenida Bolívar de Caracas.

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Conclusión del Plan Rotival de 1939. Planteaba la transformación de Caracas en La París americana. En la fotografía, maqueta del Distrito Ministerial bordeando la Avenida Bolívar de Caracas.

Las imágenes son cortesía del blog en Facebook La Venezuela Inmortal




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